Φωτογραφία: από ανοικτές πηγές
Οι καινοτομίες στους αισθητήρες και τα συστήματα σταθεροποίησης επιτρέπουν στα μαχητικά αεροσκάφη να πετούν με ασφάλεια σε συνθήκες όπου τα παλαιότερα αεροσκάφη δεν θα είχαν καμία τύχη
Οι ξαφνικές αναταράξεις, ειδικά αν είναι έντονες, είναι μια από τις πιο δυσάρεστες εμπειρίες κατά τη διάρκεια μιας πτήσης. Έχετε αναρωτηθεί ποτέ αν επηρεάζει τα πιο ευέλικτα αεροσκάφη, όπως τα μαχητικά αεροσκάφη;
Όπως γράφει το Slash Gear, ούτε τα αεροπλάνα ούτε τα ελικόπτερα μπορούν να αποφύγουν τις αναταράξεις κατά τη διάρκεια της πτήσης. Και τα μαχητικά αεροσκάφη αντιμετωπίζουν τόσο ατμοσφαιρικές όσο και ανθρωπογενείς αναταράξεις.
“Οι ατμοσφαιρικές αναταράξεις εμφανίζονται όταν ένα μαχητικό αεροσκάφος πετάει στα 30.000 πόδια (περίπου 9,1 χιλιόμετρα) και συναντά τα φυσικά αποτελέσματα των λάκκων αέρα που δημιουργούνται από την ταχεία κίνηση του αέρα. Δημιουργείται μια ξαφνική μετατόπιση του ανέμου, με αποτέλεσμα τα γνωστά τραντάγματα σε ύψος”, εξηγούν οι συγγραφείς.
Ταυτόχρονα, οι στροβιλισμοί κατά τη διάρκεια πτήσεων σχηματισμού ή ανεφοδιασμού μαχητικών αεροσκαφών αποτελούν συχνά τεχνητές αιτίες αναταράξεων για τα αεροσκάφη αυτά.
Τα σύγχρονα μαχητικά αεροσκάφη μπορούν να πετούν σε αέρα με αναταράξεις που άλλα αεροσκάφη δεν μπορούν να ξεπεράσουν, λόγω της ακρίβειας των σύγχρονων συστημάτων ελέγχου πτήσης. Βοηθούν στη μείωση της αστάθειας. Συνεπώς, οι πιλότοι μπορούν να επικεντρωθούν στο έργο τους, ανεξάρτητα από την κατάσταση του αέρα έξω.
Υπάρχουν τυπικές συνθήκες στις οποίες τα μαχητικά αεροσκάφη συναντούν ασταθή αέρα, εκτός από σημαντικά ύψη. Για παράδειγμα – πάνω από οροσειρές, όπου ο αέρας ανεβαίνει και δημιουργεί κύματα που μπορεί να εκτείνονται χιλιόμετρα στον ουρανό και να προκαλούν σημαντικά φαινόμενα αναταράξεων στο αεροσκάφος. Μια σοβαρή καταιγίδα μπορεί να επηρεάσει ένα μαχητικό αεροσκάφος πολύ πριν εμφανιστούν τα σκοτεινά σύννεφα και αυτό μπορεί να αιφνιδιάσει τους πιλότους.
Οι καινοτομίες στους αισθητήρες και τα συστήματα σταθεροποίησης επιτρέπουν στα νέα μαχητικά αεροσκάφη να πετούν με ασφάλεια σε συνθήκες όπου τα παλαιότερα αεροσκάφη δεν θα είχαν καμία πιθανότητα. Τέτοια ήταν η περίπτωση του περιστατικού με το πρωτότυπο XB-70 Valkyrie.
Στις 8 Ιουνίου 1966, το XB-70 πέταξε μαζί με ένα αεροσκάφος F-104N Starfighter που είχε καταχωρηθεί από τη NASA. Το F-104 Starfighter πιάστηκε στο ίχνος δίνης της δεξιάς πτέρυγας του XB-70, προκαλώντας τη συντριβή. Η επίσημη έκθεση ανέφερε τις αναταράξεις ως κύρια αιτία του ατυχήματος και της απώλειας του αεροσκάφους.
“Οι αεροδυναμικές διαταραχές παραμένουν ένα συνηθισμένο πρόβλημα στην αεροπορία, δυσκολεύοντας τους πιλότους να πετάξουν εντατικά. Ανεξάρτητα από το πόσο προηγμένο είναι το σύστημα ελέγχου ενός μαχητικού αεροσκάφους, οι πιλότοι εξακολουθούν να βιώνουν τις επιπτώσεις της αστάθειας του αέρα, είτε κατά τη διάρκεια του ανεφοδιασμού, είτε πετώντας με υπερηχητικές ταχύτητες σε μεγάλο ύψος, είτε κατά τη διάρκεια επιδρομών σε χαμηλό ύψος. Η NASA και άλλες έρευνες σχετικά με τις επιπτώσεις των αεροδυναμικών κενών συνεχίζουν να ανοίγουν το δρόμο για προηγμένα συστήματα απόσβεσης και συστήματα ελέγχου πτήσης πέμπτης γενιάς που θα παρέχουν καλύτερο χειρισμό και συνολική ασφάλεια”, ανέφεραν οι συγγραφείς.
Ποιο μαχητικό αεροσκάφος έχει την πιο ισχυρή ηχητική έκρηξη
Η πιο δυνατή ηχητική έκρηξη στην ιστορία ανήκει στο αεροσκάφος XF-84H της Republic Aviation Corporation. Είναι επίσης γνωστό ως “Thunderscreech”.
Σύμφωνα με το Βιβλίο των Ρεκόρ Γκίνες, αυτό το αεροσκάφος ήταν το πιο δυνατό στον κόσμο. Οι περιστρεφόμενες προπέλες του δημιουργούσαν ηχητικούς κρότους σε ταχύτητα 1,18 Mach – που είναι περίπου 1.450 χιλιόμετρα την ώρα.
Ωστόσο, η πιο δυνατή ηχητική έκρηξη δεν είναι απαραίτητα και η ισχυρότερη. Ο ισχυρότερος κρότος καταγράφηκε το 1967 και προήλθε από ένα F-4 Phantom.
Σχόλια:
